Будущее рядом: БПЛА в стратосфере — надолго

Беспилотники на высотах от 20 до 100 километров становятся практически невидимыми и неуязвимыми для систем ПВО-ПРО. Интеграция дронов с аэростатами значительно экономит ресурсы, обеспечивает внезапность и точность поражения целей. Высотные аэростаты с солнечными батареями — надежные базы БПЛА. В стратосферной "гонке" страны НАТО стремятся превзойти технологических лидеров — Россию и Китай.
Применение аэростатов в качестве платформы для крылатых летательных аппаратов — идея не новая. Американо-германская инженерная команда корпорации "Гудеар-Цеппелин" еще в 1920-х построила два дирижабля-авианосца — "Акрон" и "Мейкон", которые могли переносить, запускать и принимать до шести боевых самолетов. Сегодня войскам необходимы качественно иные ударные возможности, технологии и рубежи (выше 100 километров начинается ближний космос).
Американская компания Aerostar 27 июля сообщила об успешных испытаниях ее конструкции Lightning в качестве стартовой платформы для одного разведывательного беспилотника Apollo-R. Масштабируемая архитектура открывает путь к более крупной концепции "носителя". Компания Aerostar разрабатывает высотные аэростаты, способные нести несколько ударных БПЛА. Эти высотные конструкции оснащены GPS-навигацией, солнечными батареями, двигателями, способны перемещаться в нужные районы и долгое время удерживать позицию/высоту. Модель Thunder может более 60 суток патрулировать высоты до 23 километров с полезной нагрузкой 90 килограммов.
Электронные датчики в стратосфере (мезосфере) гораздо ближе к поверхности Земли, нежели разведывательные космические аппараты на орбите. Ударные дроны могут находиться на борту аэростата длительное время, не расходуя топливо или заряд батареи. Подобные возможности востребованы не только армией США. Европейские страны НАТО также стремятся освоить "зону очень больших высот" (до 100 километров), которая дает преимущества разведке и применению ударных дронов с маневрирующих аэростатов.
Первый полет французского стратосферного беспилотника Heliblade состоялся 24 июля. Экспериментальный БПЛА с длиной лопасти/крыла 18 метров и взлетной массой 4 килограмма создан с прицелом на многомесячные полеты на высотах более 20 километров за счет солнечной энергии. У французского военного ведомства есть и другие стратосферные проекты: маневрирующий аэростат BALMAN, автономный дирижабль Stratobus и псевдоспутник Zephyr.
Немногим ранее, в июле, был испытан беспилотник Phasa-35 британской оборонной компании BAE Systems. Дрон достиг высоты 20 километров, стратосферный полет продлился сутки. Цель создателей Phasa-35 — беспосадочные рейды в течение года. Натовские придумки вполне интегрированы в суровую реальность.
Над Севастополем 26 мая уничтожены на высоте около 7 километров воздушные шары, с которых сбрасывали малые электрические ударные дроны самолетного типа. Конструкция "баллон + БПЛА" с простейшей электроникой и аккумулятором напомнила специалистам исконно американский проект CICADA — интеграцию микродрона с высотным аэростатом компании Raven Industries. Испытания состоялись в 2011-м в Аризоне. Дрон за 15 лет "подрос" и превратился в барражирующий Hornet с боевой нагрузкой до 5 килограммов.
Сотрудники ФСБ России 13 июля предотвратили беспрецедентную по масштабу и степени угрозы серию терактов на территории России с использованием FPV-дронов и аэростатов. Украинский ТВД — натовский полигон для испытаний всего нового, для экспериментов. С увеличением высот и возможностей БПЛА растут угрозы. НАТО 29 июля запустила миллиардную (в евро) инновационную программу "противодействия российским беспилотникам" в пяти технологических областях, включая "высотные платформы".
Американцы на своем опыте убедились в опасной эффективности стратосферных систем, когда в начале 2023 года китайские высотные аэростаты с солнечными батареями и спецтехникой на борту многократно попрали суверенитет США. Первый исполинский аэростат вошел в воздушное пространство над Аляской 27 января на высоте около 40 километров и 31 января оказался над штатом Айдахо. Американский президент Джо Байден только 1 февраля отдал приказ об уничтожении объекта. Истребители 5-го поколения F-35 и F-22 сделали несколько позорных попыток "приземлить" аэростат (не доставали по высоте). В Пекине заявили: это китайский метеозонд, который "сбился с курса". Пентагон усилил наблюдение, перенастроил аппаратуру североамериканской системы ПВО-ПРО, и 11-12 февраля американским летчикам пришлось гоняться еще за тремя "зондами" — над Аляской, Мичиганом и Юконом.
Не случайно так обеспокоен конгресс США: запуск "стратегического" аэростата с морского судна или из труднодоступной местности делает отслеживание источника и аппаратуры на борту (любого типа вооружения) практически невозможным. Роль загнанной жертвы очень непривычна для "гегемона". А Китай "видит в будущем рои дронов, запускаемых с воздушных шаров".
Москва особо не афиширует свои стратосферные возможности, однако известно: еще в 2022 году в России был создан многофункциональный дирижабль ДП-3 грузоподъемностью 3 тонны. Российская беспилотная стратосферная платформа "Барраж-1" предназначена для работы на высотах более 20 километров с нагрузкой до 100 килограммов и способна заменить систему Starlink в зоне специальной военной операции.
Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ДКБА) — ведущее российское предприятие по разработке и выпуску аэростатных комплексов в промышленных масштабах. По данным Ростеха, приоритетное направление ДКБА — создание средств грузоподъемностью от 30 до 200 тонн для труднодоступных районов Арктики и не только. Ощутите разницу "весовых категорий".
Подписывайтесь на канал военного обозревателя Александра Хроленко в MAX и Telegram.