Барскоон - Бедель: в Кыргызстане строят новую транспортную артерию региона

В Кыргызстане началась активная фаза строительства одной из крупнейших инфраструктурных магистралей последних десятилетий - автодороги Барскоон - Бедель. Проект, который обсуждался почти 30 лет, сегодня реализуется как часть новой транспортной архитектуры страны. Как отмечается, трасса станет прямым транспортным коридором, соединяющим Кыргызстан с Китаем и интегрирующим страну в международную логистическую систему Центральной Азии.
Проект реализуется по заказу Министерства транспорта и коммуникаций, подрядчиком выступает международная компания China Road and Bridge Corporation.
Читайте по теме Кыргызстан и Китай запускают новый пункт пропуска. Обращение президента Строительство стартовало в августе 2025 году при участии президента Садыра Жапарова, а завершение запланировано на 2030-2031 годы. Общая стоимость оценивается примерно в $1 миллиард. Протяженность дороги составит 161 километр, она будет двухполосной, шириной 12 метров.
Проект включает масштабные инженерные решения. На трассе предусмотрено строительство 50 мостов общей длиной более 2,7 километра и двух тоннелей суммарной протяженностью свыше 9 километров.
Один из ключевых объектов - мост в селе Барскоон, который станет самым высоким в стране. Его высота достигает почти 80 метров, что сопоставимо с многоэтажным зданием.
Трасса пройдет через сложный горный рельеф, включая перевалы Барскоон, Соок и Ашуу-Суу, а также серпантин Сары-Мойнок на высоте 3 тысячи 442 метра.
Работы уже ведутся в активном режиме. На строительстве задействованы более 500 человек и свыше 200 единиц техники, в ближайшее время их число планируется увеличить до 2,5 тысячи специалистов и более 600 единиц техники.
Одним из самых сложных этапов является строительство тоннелей. Они прокладываются буровзрывным методом одновременно с двух сторон, что позволяет ускорить процесс. На сегодняшний день пройдено более 120 метров.
Строительство осложняется экстремальными условиями - высокогорье, сложный рельеф и температуры до минус 40 градусов. Для этого на трассе развернута полноценная инфраструктура: базовые лагеря, жилые модули, медицинские пункты и производственные площадки.
Параллельно вдоль маршрута создаются бетонные заводы и камнедробильные комплексы, что позволяет обеспечивать стройку материалами непосредственно на месте.
Ключевой особенностью проекта является принцип параллельного проектирования - когда проектирование и строительство ведутся одновременно. Это ускоряет реализацию и позволяет оперативно адаптироваться к условиям местности. После завершения строительства трасса будет передана на баланс государства, а ее эксплуатацией займется Министерство транспорта.
Ожидается, что новая дорога сократит маршрут примерно на 500 километров и позволит экономить до 12 часов в пути.
Власти подчеркивают, что речь идет не просто о новой дороге, а о стратегическом проекте, который должен изменить логистику страны, снизить транспортные издержки и создать новые экономические возможности.
Фактически, трасса Барскоон - Бедель рассматривается как новая транспортная артерия, способная вернуть Кыргызстану роль транзитного узла региона и стать частью современного Шелкового пути.