Кыргызстан готовится к выходу из черного списка авиабезопасности ЕС — Бостонов

В беседе на радио Sputnik Кыргызстан Бостонов напомнил, что включение страны в черный список ЕС в 2006 году было связано со слабым надзором за авиакомпаниями, с нехваткой инспекторов и пробелами в законодательстве. Ситуацию удалось кардинально изменить.
"Мы усилили надзор, обновили почти 90 процентов инспекторского состава, обучили специалистов в Европейском союзе, прошли два международных аудита ИКАО и внесли поправки в Воздушный кодекс и подзаконные акты, чтобы они соответствовали международным стандартам. Сейчас мы на финальном этапе — ожидаем выездной аудит ЕС в конце марта. Затем мне нужно будет отправиться в Брюссель и "защититься" перед главами агентств гражданской авиации Евросоюза. Далее будем ждать решения", — сообщил Бостонов.
Он уточнил, что пребывание в черном списке не только запрещает воздушным судам из КР летать над Евросоюзом, но и не позволяет приобретать самолеты в лизинг — страна вынуждена покупать их за наличный расчет.
Отдельно глава агентства прокомментировал работу аэропортов при плотном тумане. Он пояснил, что ограничения на посадку связаны с международными требованиями безопасности и текущей категорией оборудования аэропорта "Манас".
"Третья категория — это посадка при нулевой видимости, когда самолет заходит почти в автоматическом режиме. Для этого должны быть готовы пилоты, воздушные суда, наземное оборудование, диспетчеры и вся светосистема. Мы уже приняли решение о переходе на третью категорию, оборудование устанавливается, идут облеты. Весь процесс займет около полутора лет — по авиационным меркам это очень быстро", — отметил собеседник.
Данияр Бостонов подчеркнул, что развитие гражданской авиации идет комплексно — от обновления законодательства и подготовки кадров до реконструкции аэродромов и внедрения современных навигационных систем.