Мировая премьера фильма "Качкын" режиссера Дастана Жапара пройдет в КорееПрогноз погоды в Кыргызстане на 4 сентября: будет солнечно

Создан первый в мире поезд, работающий на водородной и электрической энергии

 

Фотографии: 24.kg

 

3 сентября 2024, 21:33       Источник 24.kg       Комментарии

Швейцарская компания Stadler Rail разработала поезд, который может работать как на водороде, так и на батарейном питании, для обслуживания местных железнодорожных линий. Об этом сообщило издание New Atlas.
С 1996 года по европейским железным дорогам курсирует узнаваемый Stadler RS1 Railbus. Уникальный дизайн с трапециевидными окнами стал его визитной карточкой. Будучи одним из первых дизельных поездов нового поколения, RS1 широко применяется в Германии и Чехии. Он может работать как на традиционном дизеле, так и на биодизеле из рапсового масла. Сегодня в эксплуатации находится около 500 таких поездов.
Однако часть поездов серии RS1 достигла предела эксплуатации. Поэтому фирма Stadler Rail Germany представила новую модель - RS Zero. Этот поезд с нулевыми выбросами углекислого газа может работать как на электрической, так и на водородной энергии или на их комбинации.
Фото Stadler. RS Zero — первый поезд, который может работать как на водороде, так и на аккумуляторах
Благодаря легкому весу RS Zero подходит для региональных линий, соединяющих основные железнодорожные магистрали. В Германии, где 38 процентов путей не электрифицировано, такой поезд станет ценным дополнением к транспортной системе. Более того, на электрифицированных участках он может переходить на питание от контактной сети.
Представленный Stadler прототип - водородный поезд с одним вагоном. Однако доступны и модификации с двумя.
Дальность хода водородного поезда с одним вагоном составляет 700 километров, с двумя - 1 тысячу километров. Батарейные версии имеют значительно меньшую дальность: 80-100 километров для односекционного и 90-180 километров для двухсекционного поезда. Максимальная скорость обеих конфигураций - 120 километров в час.
Таким образом, RS Zero предлагает два варианта: водородный и электрический. Это позволяет железнодорожникам адаптировать поезд под любые маршруты.
Прототип на водородном топливе представят в Берлине на выставке InnoTrans 2024, которая состоится в конце этого месяца.

Ссылка на новость:
https://www.for.kg/news-852111-ru.html

Читайте также

Строительству АЭС в Казахстане быть. ЦИК огласила первые итоги референдума

Хадж-2025. Более 3 тысяч кыргызстанцев внесли первоначальный взнос

Закон о клевете. Профильный комитет одобрил проект в первом чтении

Представителей "Кызыл Ай" наградили за обучение ГУОБДД первой помощи

Новый премьер Японии выступает за создание азиатской версии НАТО

 

SAPE:

 

АГРОПОРТАЛ КЫРГЫЗСТАНА, НОВОСТИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
Обучение ювелирному делу в Бишкеке
МСН Общественно-политическая газета

18+

FOR.kg - Кыргызстан новости, пресса

Поисковый сайт новостей (новостной агрегатор, агрегатор СМИ) FOR.kg

Прежде прочтите Соглашение по использованию поискового сайта FOR.kg

При использовании материалов сайта FOR.kg - ссылка на источник обязательна

По всем вопросам обращайтесь в Службу поддержки

Top.Mail.Ru